TAIYO液壓油缸包含有省空間型液壓油缸、小口徑液壓油缸、通用型液壓油缸、帶有位置檢測 器的液壓油缸(gang)(gang)、可伸縮型(xing)油缸(gang)(gang)、旋轉式油缸(gang)(gang)、夾緊式油缸(gang)(gang)、壓榨圓型(xing)缸(gang)(gang)、電動液壓油缸(gang)(gang)等，按 照(zhao)其(qi)機構(gou)特(te)點的不(bu)同它可(ke)分為活塞式(shi)、柱塞式(shi)和(he)擺動(dong)式(shi)三(san)大類，按照(zhao)作用方式(shi)他又可(ke)分為單(dan)作 用(yong)和雙作用(yong)。活塞缸，柱塞缸主(zhu)要用(yong)于：機械，如挖掘機；科(ke)研，如大學結構試驗室。柱塞缸 多用于壓力試(shi)驗機，如(ru)濟南試(shi)金，三思(si)的試(shi)驗機用于材料測試(shi)。 TAIYO液壓油缸主要用于(yu)需長時(shi)間支撐重(zhong)物的地方(fang)，它可在(zai)除去油壓(ya)時(shi)仍可支持重(zhong)物，而且(qie)安(an)全可靠(kao)。可用于(yu)水(shui)下，單作用，負載回縮，螺母(mu)自鎖使負載更安(an)全，特(te)別在(zai)大型(xing)工程中，是易操作控(kong)制和(he)自鎖(suo)式千斤頂(ding)，設計有安(an)全保壓裝置(zhi)，內置(zhi)卸壓閥(fa)防止過(guo)載(zai)，以(yi)保護(hu)自鎖(suo)式(shi)千斤(jin)頂以(yi)利(li)于安(an)全操作。該裝置(zhi)的(de)連接(jie)，采用(yong)的(de)是高壓膠管和螺紋接(jie)頭(tou)連接(jie)，具有使用(yong)快(kuai)捷，并(bing)克(ke)服快(kuai)速(su)傳統(tong)接(jie)頭(tou)漏油缺(que)點主(zhu)要用(yong)于電力、建筑、機械制造、礦(kuang)山、鐵路橋梁、造船等多種行業(ye)的(de)設備安(an)裝起頂拆卸作業(ye)。 導軌(gui)式液壓升降平臺是一種(zhong)非剪叉(cha)式液壓升降平臺，用(yong)于二、三層工(gong)業(ye)廠房(fang)、餐廳(ting)、酒樓樓層間(jian)的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm，zui適(shi)用(yong)于不能開挖地坑的工(gong)業(ye)場合，同(tong)時(shi)無須上部吊(diao)點，具有多種(zhong)形式（單柱(zhu)、雙柱(zhu)、四柱(zhu)），動作平穩，操作簡單可靠，液壓、電器多種(zhong)保護(hu)，讓(rang)樓層間(jian)傳輸經濟、輕松(song)。 SJZ固定(ding)式(shi)升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(ye)場所，特別適(shi)用于不(bu)允許地面設(she)置長期裝卸機構的(de)地方；與叉車，手推搬運車等裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)配合使(shi)用，將會使(shi)您的作業效率大大提高，剪叉支臂采用箱(xiang)形結構，安全系(xi)數高于一(yi)般值。 液壓缸(gang)是液壓系統中將液壓能轉換為機(ji)械能的(de)執(zhi)行元件(jian)。其(qi)故障(zhang)(zhang)可基本歸納為液壓缸(gang)誤動作(zuo)、無(wu)力推(tui)動負載以及活塞(sai)滑(hua)移或爬行等。由于液壓缸(gang)出現故障(zhang)(zhang)而導致設備停機(ji)的(de)現象屢(lv)見不(bu)鮮，因此，應重視液壓缸(gang)的(de)故障(zhang)(zhang)診斷與使用維護工(gong)作(zuo)。 一、故障診斷及處理(li) 1、誤動作(zuo)或(huo)動作(zuo)失靈 原因(yin)和處理方法有以下(xia)幾種： （1）閥(fa)芯(xin)(xin)卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵(du)塞。當(dang)流(liu)量閥(fa)或(huo)(huo)方向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯(xin)(xin)卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵(du)塞時，液(ye)壓缸易發生(sheng)誤動(dong)作或(huo)(huo)動(dong)作失靈。此時應(ying)檢(jian)查油(you)液(ye)的(de)污(wu)染(ran)情況；檢(jian)查臟物或(huo)(huo)膠質(zhi)沉淀物是否(fou)卡住(zhu)閥(fa)芯(xin)(xin)或(huo)(huo)堵(du)塞閥(fa)孔；檢(jian)查閥(fa)體的(de)磨損情況，清洗(xi)、更換系統(tong)過濾器，清洗(xi)油(you)箱，更換液(ye)壓介質(zhi)。 （2）活(huo)塞桿(gan)與缸(gang)筒卡住或液壓(ya)缸(gang)堵(du)塞。此時無論如何操縱，液壓(ya)缸(gang)都(dou)不動作或動作甚微。這時應檢查活(huo)塞及活(huo)塞桿(gan)密(mi)封(feng)是否(fou)太緊(jin)，是否(fou)進入臟物(wu)及膠質沉淀物(wu)：活(huo)塞桿(gan)與缸(gang)筒的(de)軸(zhou)心線是否(fou)對(dui)中，易損件和密(mi)封(feng)件是否(fou)失(shi)效(xiao)，所帶負荷是否(fou)太大。 （3）液壓系統(tong)控(kong)制壓力(li)(li)太低(di)。控(kong)制管路中節(jie)流阻力(li)(li)可能過大，流量閥調節(jie)不當，控(kong)制壓力(li)(li)不合適，壓力(li)(li)源受(shou)到(dao)干擾。此時應檢查控(kong)制壓力(li)(li)源，保證壓力(li)(li)調節(jie)到(dao)系統(tong)的規定(ding)值。 （4）液壓系統中(zhong)進入空氣。主要是因為系統中(zhong)有泄漏發(fa)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸(xi)油側的密封(feng)件和管接頭，吸(xi)油粗濾器是否(fou)太臟(zang)。若(ruo)如此，應補充(chong)液壓油，處(chu)理密封(feng)及(ji)管接頭，清洗(xi)或更換粗濾芯。 （5）液(ye)壓缸(gang)初始動(dong)作(zuo)緩慢。在溫(wen)(wen)度較(jiao)低(di)的情況下(xia)，液(ye)壓油黏(nian)度大，流(liu)動(dong)性差，導致液(ye)壓缸(gang)動(dong)作(zuo)緩慢。改善(shan)方法是，更換黏(nian)溫(wen)(wen)性能較(jiao)好的液(ye)壓油，在低(di)溫(wen)(wen)下(xia)可借助加熱器或用機器自(zi)身加熱以(yi)提升啟動(dong)時的油溫(wen)(wen)，系(xi)統(tong)正常工作(zuo)油溫(wen)(wen)應保持(chi)在40℃左右(you)。 2、工作時不(bu)能驅動負(fu)載 主要表現(xian)為活塞桿停位不準、推(tui)力(li)不足、速度下降、工作不穩定等,其原(yuan)因是： （1）液(ye)壓(ya)缸內部泄漏。液(ye)壓(ya)缸內部泄漏包括液(ye)壓(ya)缸體密(mi)(mi)封、活塞桿與(yu)密(mi)(mi)封蓋密(mi)(mi)封及(ji)活塞密(mi)(mi)封均磨損過量等(deng)引起的泄漏。 活塞桿與密(mi)(mi)封蓋密(mi)(mi)封泄漏的(de)(de)原因(yin)是(shi)，密(mi)(mi)封件折皺、擠(ji)壓、撕裂(lie)、磨損、老化(hua)、變(bian)質(zhi)、變(bian)形等，此時應(ying)更(geng)換新的(de)(de)密(mi)(mi)封件。 （2）液(ye)(ye)壓(ya)回路泄(xie)漏(lou)。包括閥及液(ye)(ye)壓(ya)管(guan)路的泄(xie)漏(lou)。檢修方法是通(tong)過操縱(zong)換向閥檢查并消(xiao)除液(ye)(ye)壓(ya)連接(jie)管(guan)路的泄(xie)漏(lou)。 （3）液壓(ya)(ya)油經溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)旁(pang)通回(hui)油箱。若(ruo)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)進入臟物卡住閥(fa)芯，使溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)常開，液壓(ya)(ya)油會經溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)旁(pang)通直接(jie)流(liu)(liu)回(hui)油箱，導致(zhi)液壓(ya)(ya)缸沒油進入。若(ruo)負載過(guo)大，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)的調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)雖已達(da)到zui大額定值，但液壓(ya)(ya)缸仍得不(bu)(bu)到連續動作所(suo)需的推力(li)而不(bu)(bu)動作。若(ruo)調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)較低，則(ze)因壓(ya)(ya)力(li)不(bu)(bu)足達(da)不(bu)(bu)到仍載所(suo)需的椎力(li)，表現為推力(li)不(bu)(bu)夠。此(ci)時應檢查并調(diao)整溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥(fa)。 3、活塞滑(hua)移或爬(pa)行 液(ye)壓(ya)(ya)缸活塞(sai)滑移或爬(pa)行將(jiang)使液(ye)壓(ya)(ya)缸工作不穩定(ding)。主要原因(yin)如下： （1）液壓(ya)缸內部(bu)澀滯(zhi)。液壓(ya)缸內部(bu)零(ling)件(jian)(jian)裝配不當、零(ling)件(jian)(jian)變(bian)形、磨損或(huo)形位(wei)公差超限，動作阻力過(guo)大，使液壓(ya)缸活塞(sai)速度(du)隨著行(xing)程位(wei)置的不同(tong)而變(bian)化，出現滑移(yi)或(huo)爬(pa)行(xing)。原因(yin)大多是由于(yu)零(ling)件(jian)(jian)裝配質量差，表面有(you)傷痕(hen)或(huo)燒(shao)結產(chan)生的鐵屑，使阻力增大，速度(du)下降。例如：活塞(sai)與活塞(sai)桿不同(tong)心或(huo)活塞(sai)桿彎(wan)曲，液壓(ya)缸或(huo)活塞(sai)桿對(dui)導軌安裝位(wei)置偏移(yi)，密封環裝得過(guo)緊(jin)或(huo)過(guo)松等。解(jie)決方(fang)法是重新修理或(huo)調整，更換損傷的零(ling)件(jian)(jian)及清除鐵屑。 （2）潤滑不(bu)良或液(ye)壓缸(gang)孔(kong)徑加工超差(cha)。因(yin)為(wei)活(huo)塞(sai)與缸(gang)筒(tong)、導軌與活(huo)塞(sai)桿(gan)等均(jun)有相對運動，如果潤滑不(bu)良或液(ye)壓缸(gang)孔(kong)徑超差(cha)，就會(hui)加劇(ju)磨(mo)損，使缸(gang)筒(tong)中心線直線性降低。這樣(yang)，活(huo)塞(sai)在液(ye)壓缸(gang)內(nei)工作時(shi)，摩(mo)擦阻力會(hui)時(shi)大時(shi)小，產生滑移或爬行。排除(chu)辦法是先修磨(mo)液(ye)壓缸(gang)，再按配(pei)合要求配(pei)制活(huo)塞(sai)，修磨(mo)活(huo)塞(sai)桿(gan)，配(pei)置(zhi)導向套。 （3）液(ye)壓(ya)泵或液(ye)壓(ya)缸進入空(kong)氣(qi)。空(kong)氣(qi)壓(ya)縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排(pai)除(chu)措施是檢查液(ye)壓(ya)泵，設置專(zhuan)門的排(pai)氣(qi)裝置，快速(su)操作全行程往返數(shu)次排(pai)氣(qi)。 （4）密(mi)封(feng)件質(zhi)量與滑移(yi)或爬(pa)(pa)行有直接(jie)關(guan)系。O形(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)在(zai)低(di)壓下使(shi)用時，與U形(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)比較(jiao)，由于(yu)(yu)面(mian)壓較(jiao)高、動靜(jing)摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差較(jiao)大(da)，容易(yi)產生(sheng)滑移(yi)或爬(pa)(pa)行；U型密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)面(mian)壓隨(sui)著壓力(li)的(de)提(ti)(ti)高而增大(da)，雖(sui)然密(mi)封(feng)效果也(ye)(ye)相應提(ti)(ti)高，但動靜(jing)摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差也(ye)(ye)變(bian)大(da)，內壓增加，影響橡膠彈(dan)性，由于(yu)(yu)唇(chun)(chun)緣的(de)接(jie)觸阻(zu)力(li)增大(da)，密(mi)封(feng)圈(quan)將會傾翻及唇(chun)(chun)緣伸長，也(ye)(ye)容易(yi)引(yin)起滑移(yi)或爬(pa)(pa)行，為防止其(qi)傾翻可采用支(zhi)承環(huan)保持其(qi)穩定。 |
